Pytanie jak oczyścić teraz silnik zanim wleję jakiś lepszy olej? Myślałem nad tym, żeby wlać do niego mieszankę ropy i najtańszego oleju w proporcji 70 do 30 (więcej ropy oczywiście) i na takiej mieszance uruchomić silnik na ok 15min. Następnie spuścić tę mieszankę, wyczyścić filtr (bąk) i wlać normalny czysty olej. Tematy o wypłukać silnik, Czy mogę wypłukać silnik motopompy spalinowej ropą?, Jakim olejem zrobić płukanke silnika 1.9 tdi, Skoda Felicia - Dziwna praca silnika 1.3MPI, Corsa C - Klekotanie na rozgrzanym silniku., Odkurzacz Zelmer Aquawelt 919.0 SP - zalany silnik Jednakże zdarza się, że łączny pakiet OC + AC dla starego samochodu okazuje się tańszy od osobnych ubezpieczeń OC oraz autocasco. AC dla starego samochodu będzie tańsze również, gdy: decydujemy się na udział własny (kwotę, którą dopłacimy do likwidacji szkody); rezygnujemy z oryginalnych części (zastosujemy tańsze zamienniki); PMO Engine Flush Płukankna. Preparat służący do czyszczenia silnika. Czyści silnik ze wszystkich szkodliwych osadów i resztek zalegającego oleju. Poprawia osiągi silnika poprzez rozpuszczenie zapieczonych osadów i resztek starego oleju, między innymi osadu blokującego pierścienie tłokowe. Można go stosować zarówno w silnikach silnikowym. A tak to jest on pedancik i czyscioszek, ktory mysli ze jak spusci stary olej do ostatniej kropli to cos mu to da. Jak ostatnie dwa tysiace kilometrow przejechal na pieciu litrach starego oleju to nic mu sie nie stanie jak nastepne dwa tysiace km przejedzie na nowym oleju w ktorym jest 5 kropli starego. Płukanie układu olejowego. Dymienie z rury wydechowej i spadek osiągów silnika nie zawsze muszą być oznaką poważnej awarii. Przypadłości te bardzo często spowodowane są niewłaściwym doborem oleju silnikowego, jego słabą jakością lub nieterminową wymianą. Zaniedbanie układu smarowania może przyczynić się do powstania . Znaleziono około 17 wyników dla: płukanie silnika naftą Płukanie silnika a spalanie / branie oleju. Fakty głównym składnikiem płukanki jest po prostu nafta. Od zawsze się robiło tak, że jak był strasznie zanagarzony silnik np w maluchu czy dużym Fiacie, to się świece wykręcało, tłoki wałem kręcąc ustawiało w miarę w połowie wszystkie, wlewało tej nafty do pełna do cylindrów i zostawiało na noc, a jeszcze... Samochody Eksploatacja 11 Maj 2021 11:22 Odpowiedzi: 20 Wyświetleń: 28530 Jakim olejem zrobić płukanke silnika tdi Moje zdanie jest takie: aby silnik wypłukać to musi być środek który ma właściwości myjące (olej takie posiada, ale nie robi tego szybko). Jak chcesz wypłukać silnik (ale liczy się z tym, że może wypłukać nagar i moga pojawić się wycieki, ale to świadczy tylko o tym, że uszczelki czy pierścienie już... Samochody Eksploatacja 20 Gru 2020 09:37 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 1326 Odblokowywanie pierścieni w tłoku poprzez naftę - jak to zrobić? To działało w epoce kiedy silniki pracowały na superolu. Nafta rozpuści tylko miękki nagar. Jeżeli nagar się skoksił to bym zalał silnik nawet zużytym dobrym olejem z dodatkami płuczącymi i po miesiącu jazdy dopiero dalej kombinował z płukankami. Samochody Początkujący 20 Maj 2017 11:32 Odpowiedzi: 37 Wyświetleń: 55809 Vectra A - C20ne - Płukanie układu wspomagania Witajcie! W sobotę zamarzł mi płyn w układzie wspomagania - nie pytajcie jak to się stało, ale po prostu. Auto stało na mrozie, po uruchomieniu pompa buczała tak jakbym skręcał do oporu w którąś stronę. Po chwili spod maski poszedł dym i wyłączyłem silnik. Okazało się, że dym poszedł z paska od pompy... Samochody Mechanika 07 Lut 2014 21:06 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 4338 Silnik elektryczny - założenie łożysk Rozumiem , że możliwa jest regeneracja Możesz sprbować - o ile same panewki można wyjąć bez uszkodzenia ich osadzenia, oraz: należałoby najpierw go bardzo dokładnie z panewek wypłukać - co może być utrudnione, bo i on po czasie mógł wsiąknąć w mikropory i skutecznie je (wraz z brudem) zakleić. Pod... Początkujący Naprawy 22 Mar 2017 09:04 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 1953 Czy silnik BMW 320D 136km wytrzyma jazdę na oleju przekładniowym jako paliwo? Witam, wiem że powtarzam się, ale mam nowe pytanie, czy silnik BME e46 320D 136km (nie common rail) wytrzyma olej przekładniowy w paliwie w stosunku 31,5 litra oleju do 31,5 litrów Ropy napędowej? (olej puszczony przez filtr 1um a później przez filtr z mocnym magnesem) Pytam bo mam bmw e46 z tą jednostką... Samochody Eksploatacja 18 Kwi 2022 22:18 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 207 Daewoo MATIZ - Kopci na siwo-niebiesko, Witam, zakupilem matiza jakis czas temu i wogole nim nie jezdzilem poniewaz nie chodzil na jednym z cylindrów. Zrzuciłem głowicę, dotarłem zawory, złożylem wszytsko i odpaliłem, chodzi ładnie, równo i cicho - kompresja po około 11br. Ale kopci czy zimny czy ciepły na siwo-niebiesko czasami na bialo,... Samochody Mechanika 18 Maj 2016 16:07 Odpowiedzi: 20 Wyświetleń: 4287 Seicento - "Dzwonią zawory" pod obciążeniem Jeśli sworzeń to wątpię żeby tak klekotały prędzej panewka mogła się wyklepać, nie koniecznie będzie coś widać w oleju. Możesz zrobić sobie płukanie silnika nafta z olejem silnikowym i wtedy powinno być słychać panewkę Samochody Mechanika 02 Cze 2021 01:46 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 717 2007 Mazda 5 benzyna emisje poza limitem, brak oscylacji napiecia sondy Witam. Posiadam Mazdę 5 z benzynowym silnikiem Auto nie chce zdać norm emisji spalin. Wiadomo powszechnie, że te silniki są czule na terminowe wymiany odpowiedniego oleju. Samochód zakupiony bez oleju na bagnecie. Po dolewce okazało sie, ze olej jest czarny - mimo, ze rzekomo wymieniony niewiele... Samochody Początkujący 10 Cze 2020 09:51 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 828 Mercedes ML W164 320 CDI V6 nie odpala rano za pierwszym razem Witam ponownie. Trochę czasu minęło . Temat uważałem za zakończony ale ponieważ otrzymuję bardzo dużo zapytań w wiadomościach prywatnych to spróbuję to jakoś podsumować. Mój problem został został rozwiązany ale nie było to takie jednoznaczne jak by się mogło wydawać na początku. Powód w moim... Samochody Początkujący 16 Mar 2022 21:32 Odpowiedzi: 141 Wyświetleń: 30603 Ciśnienie paliwa na listwie wtryskowej Miałem nadzieję że ktoś napisze że to wina pompy paliwa. Walczę z tym już 1,5 roku. Oto co zostało zrobione i sprawdzone. Wszystko na przestrzeni ostatnich km. Niektóre mogą nie mieć związku ale także je wypiszę: Zostało wymienione: 1. Wymiana rozrządu 2. Wspawanie nowego łącznika elastycznego... Samochody Elektryka i elektronika 09 Sty 2012 09:27 Odpowiedzi: 175 Wyświetleń: 61939 Audi A3 miga kontrolka smarowania Dzisiaj rano odpaliłem trzeci raz od momentu zaświecenia się kontrolki po wymianieczujnika silnik pracował minutę i wszysko było ok. gdy tylko łapie temperaturę zaczyna szwnkować głośna praca była największa gdy odpaliłem po zjachaniu na pobocze gdy zapaliła się kontrolka nigdy wcześniej nie wydobywał... Samochody Mechanika 21 Maj 2011 14:51 Odpowiedzi: 35 Wyświetleń: 18331 Unitra ZK 145 pali bezpiecznik na str. pierwotnej transformatora Silnik ma łożyska samosmarujące - z materiału o dużej wsiąkliwości nasyconego fabrycznie olejem. Po latach olej gęstnieje ("wysycha") co dodatkowo przyspiesza dość duża temperatura samego silnika podczas pracy. Aby usunąć stary olej z samych łożysk należy rozmontować silnik i zanurzyć elementy z łożyskami... Początkujący Naprawy 14 Mar 2021 15:06 Odpowiedzi: 15 Wyświetleń: 477 Audi A3 8l 1,6 AVU - Dlaczego ta sonda lambda tak dziwnie pracuje? Płukanie można zrobić ja zrobiłem bo brał już sporopowyzej litr na 1kkm. Niema czego żałować. Tak na nich zapinają się system pierścionki 8 olej nie wraca do miski tylko w wydech. Po plukance poprawa byla poprawa. Szklanki jak siadają to też je powymieniać. Uszczelniacze zaworowe sprawdź. Że... Samochody Początkujący 01 Cze 2022 04:25 Odpowiedzi: 40 Wyświetleń: 1068 Astra F - X16szr - czyszczenie filra odmy/ pokrywy zaworów Rozumiem, że nikt nie widział nigdy tak popularnego dekla w Astrze F. I NIKT nigdy nie próbował wyczyścić znajdującego się tam filtra. Pewnie się zdzwisz jeszcze bardzie -ale nikt też nie próbował wulkanizowania prezerwatywy, ani oczyszczania domowym sposobem zużytego oleju silnikowego w celu ponownego... Samochody Początkujący 30 Mar 2014 19:27 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 6858 Opel Astra II 2007 - Opiłki metalu w kolektorze ssącym Prawidłowo zregenerowana głowica jest sprawdzana na szczelność. Przylgnie zaworów i gniazda po ich wymianie są docierane, głowica planowana. Sprawdzenie szczelności zaworów, wykonuje się poprzez wlanie nafty na ok. 12 godzin na grzybki zaworów (zwykle przed oddaniem głowicy do regeneracji). Według mnie,... Samochody Mechanika 16 Paź 2018 00:35 Odpowiedzi: 20 Wyświetleń: 1905 Opel Z18XE - Zużyte krzywki wałka ssącego. Może ten kolor to od dwusiarczku molibdenu bo ja leję olej taki jak ma być, spełniający wszystkie GMowskie wymogi i posiadający ich aprobaty, wymieniam co siedem, czasem osiem tysięcy kilometrów. Zawsze wlewam naftę przed wymianą. Kilka lat temu zrobiłem kilka cykli płukania olejem napędowym (zanim to... Samochody Mechanika 25 Kwi 2020 09:36 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 837 Proces wymiany oleju silnikowego w różnych usług samochodowych często towarzyszy wniosek dodatkowo wypłukać przed napełnieniem układu smarowania silnika głównego objętości świeżego paliwa. Jak wiadomo, istnieje wiele argumentów „za” i „przeciw” dotyczące wykorzystania poszczególnych myjni, olejów, tak zwany „pyatiminutok” lub pracy krótkotrwałej silnika benzyną lub olejem napędowym na specjalnym olejem również przeczytanie artykułu na temat prawidłowego doboru oleju silnikowego do silnika, biorąc pod uwagę mieszanie. Z tego artykułu dowiesz się o funkcjach i głównych kryteriach doboru olejów Kiedy konieczne może być przepłukanie silnika2 Co to jest płukanie silnika i olej do przepłukiwania3 Mycie silnika przed wymianą oleju: możliwe Zablokowanie odbiornika oleju i kanałów olejowych4 Zaleca się płukanie przed wymianą oleju5 Podsumujmy wynikiKiedy konieczne może być przepłukanie silnikaZwykle właściciele samochodów zaczynają szukać prania w następujących przypadkach:jeśli samochód zmienił właściciela, a obecny właściciel nie jest pewien, który olej został wcześniej wlany do silnika. Z tego względu płukanie silnika przed wymianą oleju może zmniejszyć ryzyko ewentualnej niezgodności pozostałej części starego czynnika roboczego i nowego środka smarnego w silniku;często wystarcza również przepłukanie silnika przed zmianą oleju w przypadku przełączania z jednego oleju na inny (na przykład, jeśli przed napełnieniem silnika olejem mineralnym lub półsyntetycznym,przed przełączeniem na 100% syntetyków zaleca się przepłukanie silnika);Płukanie silnika jest wskazane przy zmianie jednego producenta oleju na inny. To zalecenie częściowo przypomina problem kompatybilności olejów, ale z jedną rezerwacją. Wyjątkiem jest to, że chociaż lepkość klasy, ramy bazowej, tolerancji i innych parametrów wcześniej używany, a nowy olej nie może być zmieniany, jest jeszcze ryzyko niekompatybilności między różnymi zestawami dodatków jako część starej i nowej oleju;W grupie argumentów „za” prania również wyróżnić sztywny pracy silnika w ciężkich warunkach przedwczesnej wymiany oleju, zgodnie z przepisami, dostać się do płynu chłodzącego maseł lub nadmiernej ilości paliwa z powodu zwarcia wewnętrznego silnika spalinowego, ciężkie zanieczyszczenie przy spalaniu wewnętrznym systemem smarowania silnika przejście oleju rowerze wątpliwe jakości olej . W niektórych przypadkach mycie przed wymianą oleju może zalecać wykopanie pierścieni tłokowych, czyszczenie silnika z różnych osadów również przeczytanie artykułu na temat tego, jak doskonalić sam silnik. W tym artykule dowiesz się, kiedy trzeba Decarbonizer, a także, co i jak raskoksovyvat silnik jako przykład silnika się, mycie silnika przed zmianą oleju nie jest tak drogie i nie jest trudne. Ponadto wyrazy samych producentów i wielu praniach, pracownicy pielęgnacji samochodów skorzystają z zastosowania prania dla silnika jest dość oczywista. Ale niewiele osób zastanawia się, co dzieje się podczas płukania silnik pracuje oleju do przemywania, co dzieje się zmyć brud i osady, czy aby całkowicie opróżnić płukanie silnika po użyciu jest możliwe i jaki wpływ takich struktur na świeżym olejem silnikowym po to jest płukanie silnika i olej do przepłukiwaniapłyny wiertnicze na bazie ropy naftowej i mają tanie oleje mineralne, które nie są przeznaczone do utworzenia skutecznej ochrony par ciernych. W wymienionych producentów podłoże bazowe dodać pakunki dodatki detergentowe, co w praktyce oznacza, o wysokiej zawartości metali alkalicznych i inne składniki aktywne. Zadaniem takiego mycia jest rozpuszczanie osadów w silniku. Dzisiaj płyny do spłukiwania można znaleźć w następujących wariantach:w postaci gotowego oleju do płukania;dodatki do oleju odpadowego;tak zwana "pięciominutowa";Pierwsza grupa w tej chwili praktycznie nie jest używana i jest rzadko spotykana w wolnej sprzedaży. Zasada użytkowania polega na tym, że normalny olej z silnika jest spuszczany, olej płuczący jest wlewany, a silnik pracuje przez pewien czas w stosunkowo łagodnym trybie. Niewątpliwą zaletą tego przemywania jest dostatecznie wysokiej jakości czyszczenie systemu smarowania silnika przed zanieczyszczeniem. Głównymi wadami tego rozwiązania są czas trwania prania (około 2 dni), liczne ograniczenia dotyczące obciążenia i prędkości podczas jazdy w oleju do mycia, jak również wyczuwalne uszkodzenia wynikające z kontaktu alkaliów z uszczelkami olejowymi silnika. Te ostatnie po prostu twardnieją i kruszą się, co często prowadziło do konieczności późniejszej kosztownej naprawy grupa myjni pojawiła się później i na pierwszy rzut oka została pozbawiona szeregu powyższych wad. Takie produkty występują w dwóch rodzajach: dodatek do istniejących 300-350 mililitrów lub kompletne mycie w puszkach 4 lub 5-litrowych. Zastosowanie tego prania niezależnie od rodzaju zakłada działanie silnika na biegu jałowym około 15 stary olej płuczący lub płyn do płukania należy opróżnić, a następnie zalać świeżym olejem się „pralka pyatiminutok”, jak ich nazywano uproszczonych kierowców, obiecuje szybki i niezawodny silnik czyste od brudu, a także znacznie mniej szkodliwe dla silnika. Wielu kierowców jest odpowiedzialny na tym tle szereg zagadnień, które jest częścią nowego płynu do mycia naczyń i pozwala na tak krótkim czasie (około 10-15 minut) do mycia na biegu jałowym, zanieczyszczenie, które wcześniej przemywa spłukiwania oleju przez określenie obciążenia silnika przez około 2 dni . Istotne są również obawy dotyczące stanu uszczelnień olejowych po takim wszystkim, na szybkim usuwaniu brudu i osady mogą być realizowane z wykorzystaniem niezwykle wysokie stężenie aktywnych składników detergentowych ługowanie drugiego typu, w porównaniu z olejem płuczącym. Jak dla zamknięć zapewnienia producentów w cieczy myjącej dodaje się również specjalny dodatek, który tworzy warstwę ochronną uszczelek gumowych. Innymi słowy, uszczelki olejowe są niezawodnie chronione przed dużą ilością alkaliów w chodzi o depozyty na metalowych częściach i powierzchniach, nowy rodzaj zmywania usuwa zanieczyszczenie tak skutecznie, jak to tylko możliwe. To jest silnika przed wymianą oleju: możliwe konsekwencjeW praktyce okazało się, że zapewnienia sprzedających były prawdziwe. niezależne badania przeprowadzono które wykazały możliwość skutecznego czyszczenia mycia silnika przez 15 minut bez poważnego uszkodzenia uszczelek i innych elementów. A teraz o niuansach, które pojawią się od tego, że niektóre silniki po użyciu płukania i wymiany oleju całkowicie zawiodły po krótkim czasie. Dalsze demontaż silnika spalinowego wewnętrznego spalania, w celu rozwiązywania problemów pokazały ciężkie zanieczyszczenia, ciężki osadza się na wewnętrznych powierzchniach maslozabornika zatykania siatki i znaczne zmniejszenie wydajności linii środkowej przed złamania często zauważyć migający lub pożaru ciśnienie awaryjne lamp naftowych, chociaż normalny check pokazuje poziom oleju na bagnecie. Zanieczyszczenia wnętrza takiego silnika po myciu okazały się na tyle silne, że można je było czyścić tylko chodzi o siatkę olejową, ten element to prosty mechaniczny filtr siatkowy, który czyści olej w drodze z palety do głowicy cylindrów. Taka metalowa siatka łapie wióry i inne zanieczyszczenia, które normalnie gromadzą się na patelni. Wskazana siatka z siatki olejowej po zastosowaniu mycia przed wymianą oleju została całkowicie lub częściowo zatkana żywicznym lepkim niektórych przypadkach silniki można czyścić i zbierać bez naprawy, to znaczy bezboleśnie oddawać do użytku. Były też silniki, dla których konsekwencje korzystania z prania przed wymianą oleju okazały się niezwykle poważne, szczególnie w przypadku głowicy cylindrów: zniszczenia wałka rozrządu, łożyska wałków rozrządu itp. Innymi słowy, głowica nie była zasilana olejem, a części nie mogły poradzić sobie z głodem oleju, chociaż poziom oleju, który został niedawno napełniony podczas wymiany oleju w misce olejowej, pozostał normalny. Następnie odpowiemy, dlaczego tak się odbiornika oleju i kanałów olejowychPo pierwsze, konieczne jest odrębne odróżnienie cech działania i wieku silnika. Uwaga,tragiczne konsekwencje po użyciu pranie przed wymianą oleju zazwyczaj objawia się na tych silników, które są stale eksploatowane w oleju silnikowym złej jakości, z naruszeniem zalecanego przedziału odpływowego przez długi czas był w ciężkich stałe zabrakło itp Te czynniki, zarówno indywidualnie, jak i zbiorczo, doprowadziły do ​​awarii silnika po użyciu wiadomo, z czasem osady gromadzą się w dowolnym silniku, koncentrując się na patelni. Proces ten jest wolniejszy tylko przy uwzględnieniu jazdy na wysokiej jakości oleju i regularnej wymiany smaru. Ignorowanie tych zasad prowadzi do szybkiego gromadzenia się brudu na patelni. W tym przypadku samo depozyty nie stanowią większego zagrożenia, ponieważ ściśle przylegają do metalowych powierzchni. W przypadku, gdy płyn do zmywania wejdzie na tacę, rozpoczyna się aktywna erozja tych osadów. Mycie zazwyczaj nie ma czasu, aby całkowicie rozpuścić rezultacie po spuszczeniu cieczy płuczącej w silniku pozostaje zmoczony brud, przypominający strukturę mokrej Polurastvorennye następnie wchodzą do silnika wraz ze świeżym oleju silnikowego, która ma również właściwości detergentowych i jest wypełniona bezpośrednio po jest penetracji ścianek otlipshey nierozpuszczonego brudu i linii centralnego smarowania. Przy wejściu do kanału zainstalowany jest filtr oleju. Siatka filtra szybko zapycha się i traci przepustowość. Okazuje się, że silnik przy normalnych poziomach oleju na patelni zaczyna odczuwać silne niedobory oleju. Bez oleju, w podobnych warunkach pracy układu smarowania pompy olejowej obciążonych elementów CPG i korbowy taktowania w głowicy itpZaleca się płukanie przed wymianą olejuW świetle powyższych informacji, pojawia się pytanie dotyczące kolejności, w jakich przypadkach należy stosować przed myciem wymiana oleju silnikowego, a co nie. Najważniejsze to zrozumieć:stosowane w praniu należy ściśle wskazane przypadków, a po dokładnym ekspertów diagnostyczne ogólnego stanu silnika spalania wewnętrznego;przepłukiwanie sprawnego silnika, który długo działał bez mycia płynów,ma solidne przebiegi i / lub nieznaną historię serwisowania, jest zdecydowanie odradzane bez wstępnego mechanicznego czyszczenia palety i głowicy cylindrów. Roztwór do mycia ten silnik tylko związki chemiczne przed wymianą olej jako środek zapobiegawczy może uszkodzić silnik lub prowadzą do wczesnej wymiany całej jednostki napędowej;Utrzymania czystości układu smarowania przez płukanie wymaga stałego stosowania z oddzielnych płynów myjących, zważywszy, że po raz pierwszy pralki powinien być wylana w stosunkowo czystej silnika;Innymi słowy, na nowy lub niedawno przeniósł się silnik, który jest eksploatowany na tego samego rodzaju i klasy lepkości oleju (nawet ze zmianą producenta), aby wypłukać silnik w celu uniknięcia nie ma potrzeby. Jeśli istnieje silne pragnienie stosowania płukania, można użyć tych powodem stosowania przemywania można dokonać osadów, które są widoczne pod pokrywą zaworu i jasne zanieczyszczenia górnictwa, który następuje po starych odpływem takim przypadku przed użyciem olei i cieczy przepłukujących należy wziąć pod uwagę jedyną właściwą opcję w tej sytuacji, ponieważ prawidłowe czyszczenie i płukanie silnika zakłada:Początkowe mechaniczne czyszczenie palety wraz z jej usunięciem, a także czyszczenie pod pokrywą głowicy. Takie sprzątanie będzie znacznie droższe w stosunku do ceny, ale wyniki w tym przypadku są przewidywalne. Taca silnika jest wyjmowana i dokładnie myta ręcznie za pomocą specjalnej aktywnej chemii, oleju słonecznego, oczyszczacza gaźnika itp. Siatka wypełniacza olejowego jest również całkowicie płukana, szczególnie w przypadku płukania przy usunięciu tego silnik jest ponownie składany, po czym do silnika wlewa się płyn do mycia lub płyn do mycia, który uruchamia wąskie kanały i trudno dostępne miejsca bez ryzyka zablokowania przez gromadzenie się osadów z palety. Również w przypadku silnie zabrudzonych silników spalinowych zaleca się ponowne wyjęcie palety w celu usunięcia resztek pozostawionych po płukaniu. Zaletą tej metody czyszczenia jest prawdziwa czystość że w punktach wymiany oleju ta skomplikowana procedura nie jest przeprowadzana, co wymaga wizyty w wyspecjalizowanym serwisie wynikiPowszechne zalecenie stosowania płukania przed wymianą oleju w przypadku przejścia z jednego rodzaju smaru na inny lub zmiany producenta nie jest konieczne, ponieważ większość nowoczesnych olejów silnikowych dobrze pasuje do siebie. W tym przypadku tak zwane płukanie olejem silnikowym będzie optymalne. Metoda ta zakłada prostą redukcję interwału wymiany, czyli 1-2 przyspieszone wymiany nowego oleju (po 5-6 tys. Km). Są one wykonane na samochód ma nieznaną historię usług, silnik pracuje normalnie, a następnie wykorzystanie mycia przed wymianą oleju należy wyrzucić. Mycie takiego silnika powinno być wykonywane wyłącznie przez specjalistę na podstawie wyników wstępnej diagnostyki, łączącej procedurę czyszczenia mechanicznego i następującego po nim chemicznego przemywania silnika płynem nowych samochodach lub silnikach, po czyszczeniu mechanicznym, możliwe jest użycie prania przed wymianą oleju, ale nie jest to również wskazane. Wszelkie spłukiwanie wpływa, w większym lub mniejszym stopniu, na tego powodu optymalnym sposobem utrzymania czystości silnika jest stosowanie wysokiej jakości olejów silnikowych i terminowa wymiana z indywidualnym opisem wszystkich indywidualnych cech działania pojazdu. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! Grigori310891 16 Feb 2015 18:57 28530 #1 16 Feb 2015 18:57 Grigori310891 Grigori310891 Level 23 #1 16 Feb 2015 18:57 Witam, chciałbym się dowiedzieć z ilu na ile Wam spadło (lub wzrosło) spalanie / branie / wycieki oleju po płukaniu silnika specyfikami typu np LIQUI MOLY Engine Flush i tym podobne. Proszę tylko o fakty ludzi którzy naprawdę stosowali takie preparaty lub stosowali np. naftę, a nie wróżbitów i niewnoszących nic do treści komentarzy. Jeśli nie ten dział to proszę o przeniesienie. #2 16 Feb 2015 19:49 Strumien swiadomosci swia Strumien swiadomosc... Level 43 #2 16 Feb 2015 19:49 Ale do oleju czy do paliwa? #3 16 Feb 2015 20:09 MARIUSZ R MARIUSZ R Level 28 #3 16 Feb 2015 20:09 Robiłem płukankę ze względu zmianę oleju z mineralnego (taki lał poprzedni właściciel) na półsyntetyk. Zalałem Motula. Na 10tys bierze (nie dymi). Jak na wyeksploatowaną Vectrę B nie jest źle. Mineralnego brał więcej, ale to podobno zaleta Motula. #4 16 Feb 2015 21:27 milejow milejow Level 43 #4 16 Feb 2015 21:27 Grigori310891 wrote: a nie wróżbitów Sam z siebie chyba robisz wróżbitę bo chcesz gówno dającą płukanką zmusić silnik do mniejszego brania oliwy #5 17 Feb 2015 00:09 diodabg diodabg Level 30 #5 17 Feb 2015 00:09 MARIUSZ R wrote: Mineralnego brał więcej, ale to podobno zaleta Motula. Nie tylko Motula ale także np. Liqui Moly. Kolega jezdził na Castrolu i dolewał co miesiąc prawie pół litra po przejściu na Liqui moly po dwóch miesiącach nic jeszcze nie dolał. Ponad rok mu tłukłem mu do główki że to może być wina oleju... W zeszłym tygodniu zalał Ceratec i po 3 dniach stwierdził że po zgaszeniu silnika jest cisza a wcześniej słyszał jak po zgaszeniu zwalniało turbo. I do wiadomości speców i niedowiarków nie naprawił turba ale ułatwił mu kręcenie się co na pewno wydłuży jego życie;-) Kilka lat temu kupiłem małą koparkę od kolegi, zapalić ją graniczyło z cudem poza tym kopciła i nie miała mocy bo już niby swoje wypracowała ! Lepiej dla mnie bo była tania Potraktowałem ją produktami Liqui moly - płukanka, dodatek do czyszczenia wtrysków 2666, olej plus ceratec i śmiga do dzisiaj Nie kopci i ładnie zapala... Jak się mocno nagrzała to hydraulika traciła moc ale ceramizer do hydrauliki Xado pomógł i można normalnie pracować. Grigori310891 wrote: z ilu na ile Wam spadło (lub wzrosło) spalanie / branie / Zalej Motul lub Liqui moly i odrazu będzie auto brało mniej oleju zalej Ceratec i zobaczysz znaczną poprawę pracy silnika i mniejsze spalanie. W zeszłym roku kupiłem Punto z silnikiem do remontu, świecił olej na wolnych obrotach często stosując kiepski olej zabija się smok i trzeba wszystko czyścić. Nawet nie ściągałem miski, przepłukałem silnik zalałem olej auto sprzedałem sąsiadce i do tej pory nie ma problemu z kontrolką. Jednak staraj się kupić te produkty za granicą bo Polska to niestety kraj 'códuf' opakowanie będzie jak oryginał a w środku kasza manna lub kisiel milejow wrote: chcesz gówno dającą płukanką zmusić silnik do mniejszego brania oliwy Kolega ma racje bo jak w silniku są stare uszczelniacze lub zużyte pierścienie to płukanka za dużo nie pomoże ale jeżeli powodem brania oleju są zakitowane pierścienie szlamem to płukanka Liqui Moly pomoże jak najbardziej. Grigori310891 wrote: wycieki oleju Chemii do uszczelniania silników nigdy nie stosowałem bo jak jest stary uszczelniacz to trzeba go po prostu wymienić. #6 17 Feb 2015 09:22 Don de Leon Don de Leon Level 24 #6 17 Feb 2015 09:22 Stosuję płukanki Liqui do aut np. po serwisie Long Life, swoich i zawsze tam gdzie widać zapuszczony nagarem olejowym silnik. Może on powodować wycieki, ale generalnie tam gdzie uszczelnienia nie są najlepsze (stare, twarde). Co do zmniejszenia konsumpcji oleju to może nie tyle płukanka to powoduje co zastosowanie odpowiedniego, jakościowego oleju (Castrol nim nie jest). 25 letnie BMW, którym do niedawna jeździłem też było co drugą wymianę czyszczone i jakoś przeżyło jeżdżąc na syntetyku, mam teraz Audi V6 benzynowe i jak go kupiłem dolałem 2L oleju przed wjechaniem na podnośnik (przeglądy Long Life i Castrol). Zrobiłem mu płukanie, uszczelnienie, zalałem 5W40 Eneos i po 1000 km nie widzę na razie ubytku. Czyli jak kupisz trupa gdzie tłoki latają w cylindrach jak wiadro po studni to choćbyś i doktora mu zalał to nic mu nie pomoże. Jak twoim problemem są zapieczone pierścienie lub po prostu stary i słaby jakościowo olej, który ma tendencję do spalania się od samej temperatury w silniku to zastosowanie takiej chemii + właściwy dobór oleju na pewno wpłynie korzystniej, choć nie zawsze od razu. #7 17 Feb 2015 09:46 andrzej lukaszewicz andrzej lukaszewicz Level 40 #7 17 Feb 2015 09:46 milejow wrote: Grigori310891 wrote: a nie wróżbitów Sam z siebie chyba robisz wróżbitę bo chcesz gówno dającą płukanką zmusić silnik do mniejszego brania oliwy Kolego zbyt radykalnie sie wypowiadasz w tej kwestii. Zaniedbany silniki ( super serwis long life) maja zabite nagarem pierścienie i nie działaja jak powinny. Oczywiście na powoduje to efektu jak po remoncie, ale umiejętne zastosowanie odpowiedniej chemii poprawia wyraźnie kondycje silnika w tym zakresie poboru oleju przez pierścienie. #8 26 Jul 2019 09:53 geerax geerax Level 2 #8 26 Jul 2019 09:53 W peugeocie 407 b - czyli silniki które mają tendencje do przegrzewania się a co za tym idzie brania większych ilości oleju zrobiłem płukankę używając LIQUI MOLY Engine Flush Pro-line. Przed tym zabiegiem dolewałem ok. 2l oleju na 10tys km. W tym momencie przejechałem 1,5tys km i nie dolałem ani kropli - delikatnie ubyło na bagnecie ( ok. 1mm ), ale w porównaniu z tym co się działo wcześniej szklanka na 1tys km jest znacząca poprawa - praca silnika również uległa poprawie. Nie ma mowy o jakichkolwiek wyciekach czy rozpuszczaniu uszczelek jak to niektórzy wypisują. #9 20 Feb 2020 09:33 michal9090 michal9090 Level 1 #9 20 Feb 2020 09:33 Czy jest sens robic płukane w Lancer 2009 jak bierze 200-300 ml na 100 km czy od razu remont. #10 20 Feb 2020 10:50 andrzej20001 andrzej20001 Level 43 #10 20 Feb 2020 10:50 Ceratec działa sprawdziłem , a zmywacz zawsze coś tam wypłucze więcej syfu przed zmianą oleju na świeży. #11 03 Mar 2021 09:07 tomekszym tomekszym Level 11 #11 03 Mar 2021 09:07 Byłem sceptycznie nastawiony do płukanek, raczej jestem zwolennikiem częstszych wymian oleju. Ostatnio jednak przy zakupie oleju była w promo płukanka LM więc kupiłem. Auto 1,6HDI 270kkm. Poza wymianą oleju i płukanką wymienione filtry: paliwa- był zgnity, rozpadł się po rozebraniu, powietrza - wymieniany dawno temu 40kkm. Efekt: średnie spalanie spadło z 6,9l/100km na 6,2l/100km. Nie jestem w stanie stwierdzić co spowodowało taką zmianę, może filtr powietrza+płukanka, a może tylko filtr powietrza? #12 03 Mar 2021 10:03 andrzej20001 andrzej20001 Level 43 #12 03 Mar 2021 10:03 Czesc mechanikow zaleca wlanie 0,5l oleju napędowego. Wymywa skutecznuie ponoć. Ja stosuje dedykowane preparaty #13 03 Mar 2021 10:07 ^ToM^ ^ToM^ Level 40 #13 03 Mar 2021 10:07 tomekszym wrote: Efekt: średnie spalanie spadło z 6,9l/100km na 6,2l/100km. Nie jestem w stanie stwierdzić co spowodowało taką zmianę, może filtr powietrza+płukanka, a może tylko filtr powietrza? Zdecydowanie filtr powietrza a nie olej czy wyczyszczenie śladów po starym. Pozdrawiam! #14 03 Mar 2021 22:17 Supercross Supercross Level 17 #14 03 Mar 2021 22:17 Kilka krotnie robiłem plukanki w różnych silnikach. Nigdy nie zauważyłem wyższego zyzycia oleju albo większego spalania. #15 10 May 2021 15:26 PawelPawel1234321 PawelPawel1234321 Level 5 #15 10 May 2021 15:26 Dużo czytałem o płukankach, jednak chciałem podpytać, czy ktoś z Was zna lub stosował TEC 2000? Ja nie znam tej płukanki, a mój mechanik polecał ją użyć, bowiem dobrze zbiera nagar z silnika. Nie wiem co mu odpowiedzieć w sumie. #16 10 May 2021 15:32 forest1600 forest1600 Level 17 #16 10 May 2021 15:32 PawelPawel1234321 wrote: Dużo czytałem o płukankach, jednak chciałem podpytać, czy ktoś z Was zna lub stosował TEC 2000? Ja nie znam tej płukanki, a mój mechanik polecał ją użyć, bowiem dobrze zbiera nagar z silnika. Nie wiem co mu odpowiedzieć w sumie. Bierz śmiało, mój mechanik użyl tego na mojej borze vr5, bo żarła olej, po płukance zrobione ponad 500km i nic nie ubyło, a sam olej nawet koloru nie zmienił. Jak robił płukankę, to samochód odpalił na 30 minut, zostawił to na całą noc, rano zlał olej, zalał nowy, odpalił na 30 minut i wymienił już na właściwy. #17 10 May 2021 23:01 michal_rybka michal_rybka Level 32 #17 10 May 2021 23:01 głównym składnikiem płukanki jest po prostu nafta. Od zawsze się robiło tak, że jak był strasznie zanagarzony silnik np w maluchu czy dużym Fiacie, to się świece wykręcało, tłoki wałem kręcąc ustawiało w miarę w połowie wszystkie, wlewało tej nafty do pełna do cylindrów i zostawiało na noc, a jeszcze lepiej na weekend. a potem się judłało rozrusznikiem bez świec, żeby wychapać wszystko co zostało (można odessać strzykawką z wężykiem) i potem odpalić, niech pochodzi kilkanaście minut na wolnych obrotach do rozgrzania, po czym spuścić stary olej i wymienić filtr oleju i nalać nowy olej TAKI JAKI PRODUCENT ZALECA, a nie żaden 15w40 "bo to stary silnik".... 15w40 to syf, masło i glut często taka płukanka pomaga, jeśli problemem są zapieczone od nagaru pierścienie Nie pomoże jednak na rysy na cylindrach, czy zużyte uszczelniacze zaworowe (i zbyt duże luzy zaworów w prowadnicach) a tego się nie sprawdzi bez rozbierania silnika. Dla tego jednym płukanka pomogła, innym nie #18 10 May 2021 23:15 gibon139 gibon139 Level 17 #18 10 May 2021 23:15 Silnik wypłukać możesz czystą naftą, większość płukanek ma ja jako bazę z jakimiś dodatkami. Sam ostatnio przy zmianie zostawiłem około litr oleju w silniku, dolałem do stanu oleju opałowego, po tym jazda z 15km zlanie wszystkiego nowy filtr i olej vavoline 5w50 jest ok, ale wiem że uszczelniaczami zaworowymi mi puszcza olej z rana pierwsze odpalenie puszcza chmurę. #19 11 May 2021 08:21 Strumien swiadomosci swia Strumien swiadomosc... Level 43 #19 11 May 2021 08:21 Ja sie pytam po co rozrzedzacie olej nafta czy innym rozpuszczalnikiem i po co plukac silnik? #20 11 May 2021 08:54 ^ToM^ ^ToM^ Level 40 #20 11 May 2021 08:54 michal_rybka wrote: .... i nalać nowy olej TAKI JAKI PRODUCENT ZALECA, a nie żaden 15w40 "bo to stary silnik".... 15w40 to syf, masło i glut Najlepsze są fachowe porady. Otóż producent właśnie twierdzi (wypisując to w instrukcji obsługi pojazdu), że ma tam być 15W40: Skan z instrukcji: Olej P..png Download ( kB) #21 11 May 2021 12:22 PawelPawel1234321 PawelPawel1234321 Level 5 #21 11 May 2021 12:22 Super, dzięki za pomoc Może faktycznie nie są one złe, użyję ją i zobaczymy jak u mnie zadziała Czy skrzynia biegów może się popsuć przez wymianę oleju ? Spotkałem się już w kilku przypadkach z opowieściami jak to wymiana oleju uszkodziła skrzynię. To może jednak nie wymieniać oleju dla świętego spokoju ? Może to zabrzmi dziwnie, ale każda wymiana może popsuć skrzynię biegów ! … … pod warunkiem, że będzie zrobiona niefachowo. Co może popsuć skrzynie biegów po wymianie oleju ? Nie będę odkrywczy – po wymianie oleju, skrzynię biegów może zepsuć OLEJ ! Olej przekładniowy może uszkodzić skrzynię na kilka sposobów. 1. Za mała ilość – to dość częsta przyczyna awarii. Musisz mieć świadomość, że niektóre skrzynie przy braku nawet 100 ml oleju uszkadzają się bardzo poważnie. 2. Źle dobrany olej – to nagminna przyczyna awarii. Olej w skrzyni biegów musi być dobrany dokładnie taki jaki przewidział producent. Dyskusje na temat, że przekładnia będzie pracować na każdym oleju można prowadzić w teorii, bo praktyka szybko prostuje zwolenników oleju “Kujawskiego z pierwszego tłoczenia” w skrzyni biegów. Nie ma też jednego uniwersalnego oleju do każdej skrzyni biegów. 3. Wycieki ze skrzyni. Jeśli zauważysz, że skrzynia jest nieszczelna, to niezwłocznie powinieneś ją uszczelnić. Najczęściej przyczyną są zużyte uszczelniacze. Jeśli nie doszczelnisz skrzyni to patrz punkt 1. Szukanie przyczyn awarii skrzyni po wymianie oleju. Wiele razy kierowcy mają wątpliwości co do trafności doboru oleju do skrzyni, a najczęściej, że w skrzyni był olej mineralny, a skrzynię zalano syntetykiem i wszystko się wypłukało. Wlewając olej do skrzyni biegów musisz pamiętać, że powinien to być olej, który posiada dopuszczenia lub rekomendacje dla danego rodzaju przekładni. To czy jest on mineralny czy syntetyczny nie ma znaczenia, musi spełniać wymagania danej przekładni. Po wymianie oczywiście skrzynia ulegnie wypłukaniu, ale to trochę odmienny proces niż w silniku. W skrzyni nie powstają nagary i nie następuje tu proces doszczelnienia przez ten nagar. Wypłuczą się tylko resztki starego oleju i pozostałości opiłków, które osadziły się na elementach skrzyni w czasie spuszczania oleju. Do skrzyni wlano odpowiedni olej i w odpowiedniej ilości, a i tak po jakimś czasie skrzynia padła. W takim przypadku wymiana tylko przyspieszyła proces, który nastąpił by w najbliższym czasie. Teoretycy niewymieniania oleju usmiechną się teraz szyderczo 😉 Tak, w tym przypadku możemy mówić, że wymiana oleju popsuła skrzynię, ale kwestią najbliższego czasu było to że i tak by się popsuła :). W wielu przypadkach i nadmierna ilość opiłków i szlamu, który tworzy się w czasie, gdy skrzynia się zużywa, powoduje wyciszenie objawów uszkodzenia. Wymiana oleju usuwa ten szlam ze skrzyni sprawiając, iż objawy uwalniają się szybciej. Analogią jest chory ząb, który psuje się bez objawów i zaczyna boleć, gdy zostanie otwarty. Czy to, że nie otworzysz zęba pomoże mu? Raczej zacznie boleć za kilka dni, a uszkodzenie będzie postępować. Niestety czasem trzeba ząb usunąć bo nie ma co ratować. Podobnie jest z wymianą oleju w uszkodzonej skrzyni, która nie dawała wyraźnych oznak uszkodzenia. Reasumując – wymiana oleju przeprowadzona prawidłowo z odpowiednim olejem nie jest w stanie uszkodzić skrzyni biegów. Oczywiście czy wymieniać czy nie zależy od Ciebie. ZAPYTAJ NAS O OLEJ Jeśli potrzebujesz pomocy w doborze oleju do swojego Opla, kliknij w przycisk poniżej. Na pewno Ci pomożemy. Zapytaj o olej Oceń wpis Wymiana oleju silnikowego to podstawowa czynność eksploatacyjna, dzięki której silnik samochodu może pracować we właściwy sposób. Co przygotować do wymiany oleju silnikowego? Co trzeba kupić do wymiany oleju silnikowego? Jak dobrać olej silnikowy, filtr oleju i pozostałe potrzebne części? Czy wymieniać olej silnikowy samodzielnie, czy zlecić wymianę oleju mechanikowi? Regularna wymiana oleju silnikowego ma kluczowe znaczenie dla prawidłowej pracy jednostki napędowej. Olej silnikowy smaruje pracujące części silnika. Odbiera od niego zanieczyszczenia. Uszczelnia komory spalania. Chłodzi i wycisza. Olej silnikowy ma wpływ na właściwą pracę układów zmiennych faz rozrządu i hydraulicznych napinaczy łańcucha rozrządu. Równie ważne jest stosowanie oleju silnikowego o specyfikacji, ustalonej przez producenta samochodu. Olej silnikowy jest płynną częścią silnika. Właściwa specyfikacja ma kluczowe znaczenie dla odpowiedniej pracy jednostki napędowej i jej osprzętu. Do usuwania zanieczyszczeń z oleju silnikowego służy filtr oleju. Producenci samochodów (silników) stosują różne rozwiązania. W danym silniku może znajdować się filtr oleju w metalowej puszce, albo sam wymienny wkład filtrujący. W tym drugim przypadku puszka jest stała. Stosowanie samych wymiennych wkładów ma także aspekt ekologiczny. Takie wkłady składuje się łatwiej, niż np. filtry w metalowej obudowie. Naszym zdaniem warto także stosować płukanki do silnika. Są one przeznaczone do usuwania z silnika zanieczyszczeń nisko i wysokotemperaturowych. Teoretycznie, każdy olej silnikowy zawiera w swoim składzie środki czyszczące, które powinny sobie poradzić z nagarami, szlamem i lakami. Ale w trakcie eksploatacji olej silnikowy traci swoje właściwości, między innymi czyszczące. Dodatki się starzeją. Zwłaszcza wtedy, gdy auto jest eksploatowane w trudnych warunkach. Na przykład samochód jeździ tylko na krótkich trasach. Płukanka usunie wszystko to, z czym nie poradził sobie olej. Co ile wymieniać olej silnikowy? Co ile wymieniać filtr oleju? Najlepsza metoda to wymiana oleju silnikowego raz na rok, albo co 15 tys. km przebiegu. Maksymalnie co 17 tys. km przebiegu. Tyle wytrzymuje filtr oleju. W ostatnich latach pojawiły się nowe rodzaje filtrów oleju. Oferują one bardziej wydajną technologię filtracji. Poza tym są bardziej odporne na zużycie. Produkuje się je przede wszystkim pod kątem nowoczesnych silników małolitrażowych i ciężarówek. W tego typu filtrach stosuje się nowe rodzaje przegród filtracyjnych. Są one produkowane ze specjalnego, kilkuwarstwowego papieru filtracyjnego, który stopniowo pochłania zanieczyszczenia z oleju. Taki papier powinien być również odporny na wodę, kwasy i inne produkty uboczne reakcji chemicznych, pojawiające się w silniku. Jednak stosowanie serwisów olejowych long life (czyli wymiany oleju i filtra co 30 albo co 60 tys. km) nie ma większego sensu w przypadku typowego użytkownika samochodu. Serwisy long life zostały wymyślone pod kątem firm leasingujących auta, którym zależało na maksymalnym obniżeniu kosztów eksploatacji pojazdu. Firma wypożycza auto dla swoich pracowników (np. przedstawicieli handlowych) na maksymalnie 6 lat. Po tym czasie oddaje pojazd do leasingodawcy i bierze następne auto. Nie martwi się tym, w jakim stanie jest silnik auta. Zupełnie inaczej, niż w przypadku właściciela prywatnego. W razie zużycia silnika, albo uszkodzeń, to on poniesie koszty napraw. Zwiększenie przebiegów pomiędzy wymianami oleju nie przynosi żadnych wielkich oszczędności. Dlatego zalecamy jednak stosowanie się do standardowych zasad wymiany – co 15, maksymalnie, co 17 tys. km przebiegu. Jeśli samochód jest bardzo mało używany, albo nie jest używany wcale – olej z filtrem należy wymienić co rok. Czy opłaca się wymieniać olej silnikowy samodzielnie? Czy lepiej zlecić to mechanikowi? Wymiana oleju silnikowego z wymianą filtra oleju kosztuje w Polsce od 20 do 50 zł. Cena zależy od warsztatu, regionu, jego lokalizacji itd. Wymiana trwa maksymalnie 30 minut. Mechanik po wymianie odbiera zużyty olej silnikowy. Dzięki podnośnikowi albo kanałowi, mechanik ma łatwy dostęp do korka spustu oleju i do filtra oleju (od spodu samochodu). Przez to może bez problemu odkręcić korek i filtr. Dlatego jednak najlepiej skorzystać z wymiany u mechanika. Samodzielnie warto za to kupić wszystko, co jest potrzebne do wymiany. Dzięki temu uda się zaoszczędzić czas i pieniądze. Będzie można też na spokojnie dobrać wszystko, zgodnie z zaleceniami producenta. W większości przypadków, wszystko uda się kupić w jednym sklepie, płacąc np. raz za przesyłkę. Co przygotować do wymiany oleju silnikowego? Aby móc przeprowadzić serwis olejowy, właściciel samochodu musi kupić następujące rzeczy: olej silnikowy, filtr oleju, uszczelkę korka oleju i płukankę do silnika (np. polska płukanka do silnika K2 Motor Flush kosztuje mniej niż 10zł). Serwis olejowy można połączyć z wymianą filtra powietrza. Bagnet oleju. Wymiana oleju silnikowego. Autor: Michał Lisiak Jak dobrać olej silnikowy do samochodu? Producent samochodu podaje specyfikację oleju w instrukcji samochodu. Producent podaje specyfikację oleju według norm SAE i ACEA. Na przykład SAE 5W30 A3/B4. Może też podać specyfikację oleju według własnego oznaczenia. Np. Ford WSS-M2C-913-C w przypadku Forda Focusa z silnikiem benzynowym Nie oznacza to, że trzeba kupić olej silnikowy marki Ford. Trzeba kupić olej silnikowy, który spełnia normę Ford WSS-M2C-913-C. Spełnia ją mnóstwo olejów: Lotos A5/B5, Orlen Platinum MaxExpert, Ravenol FO, Comma X Flow, Total Quartz 9000, Mobil Super 3000 X1, Castrol Magnatec 5W30 i wiele innych. Czasami jest prościej. W naszym testowym aucie producent zaleca stosowanie oleju silnikowego o specyfikacji SAE 5W30 ACEA A3/B3. Spełnia ją szereg olejów silnikowych. Między innymi zastosowany do wymiany polski Qualitium Protec 5W30. Jeśli nie mamy dostępu do instrukcji samochodu, można skorzystać z wyszukiwarek na stronach dużych producentów olejów silnikowych. Wystarczy wpisać w wyszukiwarce „dobierz olej mobil”, „dobierz olej castrol”, „dobierz olej Total” itd. Po wprowadzeniu danych, dotyczących samochodu (marka, model, pojemność silnika itd.), wyszukiwarka pokaże, jaki olej powinien być stosowany do danego pojazdu. Producent samochodu określa ilość oleju silnikowego, jaka jest niezbędna do wymiany. Dzięki temu można wiemy, ile oleju trzeba kupić. Jeśli producent określa, że potrzeba 3,75l, warto kupić opakowanie 4 litrowe. Jeśli 4,25 l – 5 litrowe, albo 4 litrowe i 1 litrowe. Zawsze trzeba wziąć pod uwagę to, że niezbędny będzie olej na tzw. dolewki. Takie opakowanie trzeba zawsze mieć w samochodzie. Filtr oleju silnikowego. Wymiana oleju silnikowego. Autor: Michał Lisiak Jak dobrać filtr oleju do samochodu? Filtr oleju dobiera się do konkretnego modelu samochodu (marka, model, pojemność silnika, rocznik itd.). Jeśli jest to filtr przykręcany (w metalowej obudowie), to najważniejszy jest wymiar gwintu (np. ¾-16 UNF). W przypadku wymiennych wkładów, producent podaje wysokość wkładu i dane dotyczące średnicy. W zdecydowanej większości przypadków do odpowiedniego doboru filtra wystarczą podstawowe dane. Filtr oleju wymienia się przy każdej wymianie oleju silnikowego. Filtr powietrza – nowy i stary. Wymiana oleju silnikowego. Autor: Michał Lisiak Jak dobrać filtr powietrza do samochodu? Filtr powietrza również dobiera się do konkretnego modelu samochodu (marka, model, pojemność silnika, rocznik itd.). Filtry powietrza mają różne kształty. Producent samochodu określa, co ile wymieniać filtr powietrza. Najczęściej co 40 – 60 tys. kilometrów. Filtry są jednak tanie, dlatego warto wymieniać je częściej. Na zdjęciu jest filtr, który służył rok czasu. Jak widać, jest już mocno zabrudzony, po ok. 15 tys. km przebiegu. Jak wyglądałby po 60 tys. kilometrów? Powyżej nowy filtr, dla porównania. Zabrudzony filtr powietrza ma bardzo duży wpływ na właściwą pracę jednostki napędowej. Co oczywiste, jakość filtra powietrza ma znaczenie. Najtańsze filtry mogą przepuścić mikro zanieczyszczenia, które zabrudzą element pomiarowy przepływomierza powietrza. Albo uszkodzą wirnik turbosprężarki. Wymiana filtra powietrza w większości aut jest bardzo prosta. Czasami wystarczy tylko unieść kasetę, w której filtr się znajduje. Wyjąć stary filtr i umieścić nowy, zgodnie z wycięciami i strzałkami, pokazującymi przepływ powietrza. Czasami trzeba zdemontować górną osłonę silnika. Ale są auta, w których wymiana filtra jest skomplikowana i możliwa tylko po uniesieniu pojazdu. Podkładka pod korek oleju. Wymiana oleju silnikowego. Autor: Michał Lisiak Jak dobrać podkładkę pod korek oleju do samochodu? Wystarczy marka, model, pojemność i moc silnika samochodu. Zawsze trzeba zastosować nową podkładkę pod korek oleju. Podkładka kosztuje od 2 do 4 zł. Warto stosować jak najlepsze, markowe, przeznaczone do konkretnego modelu auta. Produkowane są różne podkładki – miedziane, silikonowe, hybrydowe (np. metalowo – silikonowe). Płukanka do silnika Tec2000. Wymiana oleju silnikowego. Autor: Michał Lisiak Jak dobrać płukankę do silnika? Trzeba zastosować płukankę do konkretnego rodzaju paliwa – benzyny, albo oleju napędowego. Przy wyborze płukanki należy kierować się opiniami i testami danego produktu, aby wybrać jak najlepszy i bezpieczny. My zastosowaliśmy płukankę Tec2000, która cieszy się świetnymi opiniami i była wielokrotnie testowana, z pozytywnym wynikiem. Płukanka skutecznie chroni silnik przed powstawaniem nagaru. Jej stosowanie jest bardzo proste. W przypadku stosowania innych płukanek, zawsze należy dokładnie zapoznać się z instrukcją stosowania, podaną na opakowaniu. Klucz do filtra oleju. Wymiana oleju silnikowego. Autor: Michał Lisiak Wymiana oleju silnikowego – krok po kroku Jeśli udało się już zgromadzić wszystkie akcesoria, niezbędne do serwisu olejowego (olej silnikowy, filtr oleju, filtr powietrza, podkładkę pod korek i płukankę), można działać. Najpierw należy umówić się na określoną godzinę w warsztacie mechanicznym. Przed wyruszeniem w drogę, należy wlać płukankę silnika do zimnej jednostki napędowej. Wystarczy odkręcić wlew oleju i wlać do niego całe opakowanie płukanki. Dlaczego na zimnym silniku? Wlanie zimnej płukanki do gorącego silnika mogłoby spowodować pęknięcie głowicy. W naszym przypadku producent płukanki Tec2000 zaleca wlanie całego opakowania do układu smarowania i uruchomienie silnika na biegu jałowym na 15 minut. Naszym zdaniem można również te 15 minut przejechać. Nic się nie stanie, jeśli będzie to 20 czy 30 minut. Po wlaniu płukanki do układu uruchamiany silnik i kierujemy się do warsztatu. Pamiętamy o tym, że silnik musi pracować minimum 15 minut. Skuteczna płukanka do silnika Tec2000. Jak stosować płukankę? Wymiana oleju silnikowego. Autor: Michał Lisiak Wymianę oleju przeprowadza się przy rozgrzanym silniku. Pozwala to na łatwe usunięcie starego oleju. Auto jest umieszczane na podnośniku. W dobie pandemii koronawirusa, właściciel auta wjeżdża na niego sam. W niektórych warsztatach wymiana może być również prowadzona przy użyciu kanału. Mechanik odkręca korek spustowy oleju i usuwa stary olej silnikowy. Wraz z płukanką i zanieczyszczeniami, które udało się dzięki niej wypłukać. Olej zbierany jest do specjalnego naczynia. Następnie mechanik, przy pomocy specjalnego klucza, odkręca stary filtr oleju, albo obudowę, jeśli wymieniony ma zostać tylko wkład filtra (zależnie od zastosowanej konstrukcji). Po usunięciu całego oleju z silnika, mechanik smaruje nowym olejem uszczelkę gumową filtra w obudowie metalowej i przykręca go. Albo, umieszcza nowy wkład filtra w metalowej puszce. Kolejny krok to przykręcenie korka miski olejowej, wraz z nową podkładką. Następnie do silnika wlewa się odpowiednią ilość świeżego oleju silnikowego. Kontroluje się jego ilość za pomocą bagnetu. Po uzupełnieniu poziomu oleju do odpowiednich wartości, pozostaje już tylko wymiana filtra powietrza. Po przejechaniu kilkunastu kilometrów warto (na zimnym silniku) sprawdzić, czy nie trzeba dolać oleju. MENU PORTAL MOTORYZACYJNY – POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ PORTAL MOTORYZACYJNY ZAPRASZA DO ODWIEDZENIA INNYCH DZIAŁÓW MAGAZYN MOTORYZACYJNY – ciekawe artykuły o samochodach i motoryzacji TECHNIKA MOTORYZACYJNA – poradniki motoryzacyjne. Jak serwisować, jak naprawiać, jak rozpoznać awarie? TESTY SAMOCHODÓW – czyli rewia motoryzacyjnych gwiazd (testy samochodów nowych i testy samochodów używanych ELEKTROMOBILNOŚĆ i SAMOCHODY ELEKTRYCZNE – prawda o elektrycznych wynalazkach MOTORYZACJA I POLITYKA – w jaki sposób współczesna polityka wpływa na motoryzację, kierowców, sposób eksploatacji i produkcję samochodów. AKCESORIA MOTORYZACYJNE– narzędzia, wideorejestratory, kamery, mierniki, czujniki! SAMOCHODY ŚWIATA – jakie, zupełnie nieznane w Polsce samochody, produkowane są w innych krajach? DOKUMENTY, UBEZPIECZENIA SAMOCHODOWE, REJESTRACJA I WYREJESTROWANIE HUMOR I CIEKAWOSTKI, FELIETONY MOTORYZACYJNE – lekko i z humorem MOTOCYKLE I JEDNOŚLADY MOTOMILITARIA CZYLI MOTORYZACJA I WOJSKO SLOW DRIVING – PODRÓŻE SAMOCHODEM PO POLSCE WALKA Z KOROZJĄ – czyli bitwy toczone z największym wrogiem samochodów ZAPRASZAMY RÓWNIEŻ DO POLUBIENIA NA FACEBOOK I NA TWITTER CHCESZ SKOMENTOWAĆ NASZ ARTYKUŁ? NAPISAĆ SZCZERZE, CO O NIM MYŚLISZ? PORTAL MOTORYZACYJNY – POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ Nasza strona internetowa używa plików cookies (tzw. ciasteczka) w celach statystycznych, reklamowych oraz funkcjonalnych. Dzięki nim możemy indywidualnie dostosować stronę do twoich potrzeb. Każdy może zaakceptować pliki cookies albo ma możliwość wyłączenia ich w przeglądarce, dzięki czemu nie będą zbierane żadne informacje. Accept Read More

jak wypłukać silnik ze starego oleju